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Este 01 de julio entra en vigencia el nuevo Reglamento Nacional de Administración de Tránsito (Renat), igualmente el próximo 21 de julio entra a regir el nuevo Código de Tránsito.
¿Qué opinas tú? Revisa este especial para entender más el tema.
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Opinan los transportistas
Agosto 4th, 2009 @ 8:29 pm
Para la correcta aplicación del código de tránsito es necesario que las partes involucradas (conductores, policia de tránsito, autoridades y peatones) cumplan con la ley. A la municipalidad no le conviene que se cumpla porque se le cierra la caja chica, al policia menos porque siempre se esta ganando alguito y los conductores y peatones aprovechamos de la situación. EL ministro de Transporte a demostrado no saber nada del código de tránsito ya que ha manifestado que por “primera” vez se sancionara al peatón, sin embargo esta disposición es muy antigua, simplemente no se cumple, como no se cumple la tolerancia cero, como no cumplen los inspectores municpales y la PNP con su función preventiva.
Agosto 5th, 2009 @ 9:39 am
En lima hay cruces muy importantes que no tienen un semafo que permita voltear a la izquierda
Agosto 5th, 2009 @ 9:45 am
en los olivos, el semaforo de av naranjal con av palmeras, no hay las condiciones necesarias para cruzar a la izquierda sin pasarse la luz roja. tampoco las calles estan abilitadas para hacer una vuelta en oreja y cruzar a la izquierda.
Agosto 5th, 2009 @ 10:03 am
Por favor, que bien todo esto, pero para los*los policias* es un gran alivio, sinceramente a ellos son los que tenemos que cuidar, son unos vagos parados de 2 - 3 hasta de 4 conversando, y no prestan atencion a su trabajo, no hablemos de sueldo, creo que si deben ganar mas, pero para lo que hacen esta de sobra, a sus superiores espero puedan mantener bien lo relaciondo.
Agosto 5th, 2009 @ 12:52 pm
Pregunta: está prohibido el uso de porta bicicletas que vayan en la parte posterior de automoviles de uso particular?
Agosto 5th, 2009 @ 1:11 pm
Tanto el gobierno como el ministerio estan muy equivocados con su politica de engaños a la ciudadania haciendonos creer que con un “nuevo reglamento” las cosas se van a solucionar pero no solucionan el problema principal que es la concientizacion de la poblacion incluyendo charlas de educacion vial e incluirlos en los colegios, aparte otro punto desde donde deberian atacar el problema es obligar a los policias a hacer respetar el reglamento por ejemplo uno ve a un conductor parado en un lado de la acera en un local comercial y las fenix en moto se pasan sin llamarle siquiera la atencion (metro canada 04 agosto 2009 06:00 aprox), otro caso un fenix por la via expresa ve circulando a un motociclista por la misma via pero lo rebasa y no le dice nada (julio 2008), wong de aldavas-surco se crea congestion constante por que los vehiculos de transporte publico en su mayoria la linea “S” se estacionan y no se mueven hasta llenar sus combis y los policias del BCP ni siquiera llaman por radio para informar esto que genera una congestion que suele llegar todos los dias laborales en hora punta hasta el trigal y asi sucesivamente faltas que se cometen por la policia que los deja pasar y solo intervienen cuando necesitan dinero. “QUIEN SANCIONA ESTA ACTITUD DE LA POLICIA SI CUANDO UNO SE QUEJA ENTRE ELLOS SE CUBREN”
Agosto 5th, 2009 @ 1:17 pm
Tambien deberian controlar que los asientos reservados en los vehiculos de transporte publico se incremente de 1 o 2 a 4 o 6 o un porcentaje (que no deberia ser menor al 20%) de los asientos del vehiculo y hacerlos respetar de lo contrario ponerle una sancion de labor social o pecuniaria a los transportistas y a la persona que lo ocupa sin brindarsela a quien le corresponde. Esto se ve constantemente en las camionetas rurales (combis) y tambien en la mayoria de los custer y omnibus de transporte publico masivo.
Agosto 5th, 2009 @ 5:02 pm
Que hay de los veedores, quisiera saber más al respecto, porque me gustaría ser uno de ellos. Gracias
Agosto 6th, 2009 @ 10:38 am
Lo unico que va a cambiar es que ahora los policias (80% de transito aproximadamente)van a inventar las infracciones para ganarse algo como siempre lo han hecho y con la amenaza de la papeleta que son fuertes, van a subir la coima, como siempre lo han hecho. Por otra parte los malos choferes existen , porque muchos de ellos, o casi todos, pagaron para que les den el brebete, porque siempre los jalan en los examenes a proposito, a pesar de rendir bien, pero para ellos (evaluadores del MTC.)sin revisar el examen lo desaprueban, al menos aqui en chimbote es asi, del 1986 para adelante, ustedes pueden comprobarlo, rindiendo un examen, ahi van a ver que el brebete cuesta aproximadamente 400 soles. chau.
Agosto 6th, 2009 @ 1:33 pm
que pasa con lo de las revisiones tecnicas si es que un vehiculo va de provincia a lima por que alli te piden tu certificado de revision tecnica y los de provincia no lo tienen y si lo tienen son del municipio de tu provincia, en todo caso tambien deberia de haber revision tecnica en cada provincia y solicitar a los de lima que tambien presnten dicho documento creo que es algo albsurdo.
Lo que se deberia de hacer es anular eso y que se efectue una sola revision tecnica pero que tenga validez a nivel nacional para que puedas circular tanto en lima como en tacna como en piura, etc.
eso deberia de hacerse